韓国競輪基礎知識

このページでは、韓国の競輪について基礎知識をまとめます。

韓国競輪の歴史
競輪場の特徴
韓国競輪のレースの特徴
韓国競輪の開催日程・方式
韓国競輪のクラス分け
韓国競輪の車券
韓国競輪のS級S班
韓国競輪の賞金と売上
日本との関わり

韓国競輪の歴史

韓国競輪誕生のきっかけは、1988年のソウルオリンピック開催です。自転車競技種目を行うにあたり、ソウルオリンピック委員会はソウル市内に自転車競技場を建設。オリンピック終了後はこの自転車競技場を有効活用するべく、競輪開催を実施するための関係法令を整備し、1995年10月15日に蚕室（チャムシル）競輪場をオープンしました。開始直後は売上も伸び悩みましたが、その後各地に場外車券売場を開設したことで競輪人気は上昇。2000年12月8日には慶尚南道昌原市に初のドーム型競輪場となる昌原（チャンウォン）競輪場、2003年11月15日には釜山広域市金井区に釜山（プサン）金井競輪場がオープンします。その後蚕室競輪場はソウル南西部の光明（クァンミョン）市に移転、2006年2月17日にドーム型の光明競輪場として再オープン。3場体制で現在に至っています。

競輪場の特徴

ドーム型競輪場が2か所、屋外競輪場が1か所ある韓国の競輪場は、全て333ｍバンクです。それぞれ、昌原が前橋競輪場、釜山が西武園競輪場、光明が小倉競輪場を参考に建設されたと言われており、日本のファンにも何となくイメージが付くと思います。

韓国競輪のレースの特徴

韓国競輪のレースの特徴は以下の通りです。

・すべて7車立て

・ラインなし、原則ヨコの動き禁止

・ユニフォームは1番から白、黒、赤、青、黄、緑、桃（日本とは7番車が違う）

・誘導員は残り2周（日本でいう赤板）退避

韓国競輪は発足当時選手数が少なく、ヨコの動きをして落車が発生・選手が負傷すると開催が困難となっていたため、このようなルールになったと言われています。日本でいうガールズケイリンやPIST6と大差ないと考えて良いでしょう。

韓国競輪の開催日程・方式

基本的に金・土・日の3日間で開催されます（まれに4日間開催あり）。2026年は1日に昌原・釜山で5R～6R、光明で16Rの計27R～28Rが行われ、昌原・釜山での開催は午前11時頃～午後3時頃、光明では午後1時頃～午後6時50分頃まで開催されます。

昌原→釜山（もしくは釜山→昌原）はリレー開催ですが、光明は昌原もしくは釜山開催中に1Rが発走するため、それぞれの競輪場の公式サイトでは、重なっている部分のレースが案内されていないので注意が必要です。また、レースの順番が時間通りではない場合（先に4Rを実施→その次に1Rから始めるなど）もあります。

一般的に、昌原・釜山ではA級戦、B級戦が開催され、光明ではS級戦～B級戦全てのトーナメントが開催されます。

最上位のS級戦は普通光明でしか開催されません。そのため、日本の「G1」にあたる「大賞競輪」は全て光明で開催されます。2026年の「大賞競輪」日程は以下の通りです。

開催日程	開催名称
2/13～2/15	スピードオン杯
5/8～5/10	KCYCLEスター戦
6/26～6/28	KCYCLE競輪王中王戦
9/18～9/20	ソウルオリンピック38周年記念
11/6～11/8	競輪32周年記念
12/25～12/27	文化体育観光部長官杯グランプリ競輪

また、以下の日程で「特別競輪」が実施されます。

開催日程	開催場	開催名称
3/27～3/29	釜山	釜山広域市長杯特別競輪
7/31～8/2	昌原	創立記念特別競輪

韓国競輪のクラス分け

韓国競輪は日本と違い、S・A・Bの3級10班制を採用しています。トップが5名からなるSS班（スーパー特選と表示）で、以下S1、S2…最下層がB3と続きます。なお出走表にはS級が「特選級」、A級が「優秀級」、B級が「選抜級」と記載されています。

おおよその選手数はそれぞれ以下の通りです。選手数はおよそ550名で、日本（男女合わせて約2400名）の約4分の1です。

級	SS	S1	S2	S3	A1	A2	A3	B1	B2	B3
人	5	27	27	27	77	77	77	76	77	77

韓国競輪の車券

韓国競輪の車券は単勝・複勝・2車複・2車単・3連複・3単複・3連単の7つの賭け式があり、1回の購入限度額は10万ウォン（約1万円）とされています。「3単複」とは、1着を的中させたうえで2，3着を順不同で的中させる車券のことです（例：1-2-3を購入した場合、1-2-3と1-3-2のどちらでも的中）。

また、3連単は現金では購入できず、専用の競輪投票サイト「SPEED ON」のみでの発売となっています。

韓国競輪のS級S班

2026年の韓国競輪におけるS級S班は以下の5選手です。

イム・チェビン（임채빈・25期）

通算成績336戦323勝・1着率96％（2026年5月時点）を誇る韓国最強選手。特に2023年は60戦60勝とパーフェクトの成績でグランプリ含む大賞競輪4勝を挙げた。

チョン・ジョンジン（정종진・20期）

現役最多のグランプリ優勝5回を誇る前韓国最強選手。40歳を前にしてもイム・チェビンとは互角の勝負を繰り広げており、同乗した大賞競輪では現在12連続でワンツーとなっている（チョン・ジョンジンの5勝）。

リュ・ジェヨル（류재열・19期）

安定感抜群の韓国ナンバー3。先行以外ならどんな戦法でも上位に入る力を持ち、2025年は大賞競輪決勝3着3回の成績を残した。

ヤン・スンウォン（양승원・22期）

2022年からSSにする所属する実力選手。直線の切れ味は超一級品で、一般戦であれば多少不利な位置からでも追い込んで1着を取れる。

コン・テミン（공태민・24期）

昨年2度の大賞競輪決勝3着でSSに昇級。こちらも自力よりは位置を取っての捲り・追い込みに絶対の自信を持つ。

韓国競輪の賞金と売上

日本のKEIRINグランプリの優勝賞金は1億3,300万円ですが、韓国のグランプリの優勝賞金は8,000万ウォン（約880万円）。その他、大賞競輪の優勝賞金は1,400万ウォン（約154万円）、一般開催は474万5千ウォン（約52万円）です。

2023年の賞金王であるイム・チェビンの獲得賞金は約3億1,400万ウォン（約3,450万円）と、日本で言えばS1中位クラスの賞金です。しかし、2013年の賞金王が約2億1,000万ウォン（約2,300万円）だったことを見ると、賞金は確実にアップしていると言えます。

また韓国競輪の売上は2013年以降、およそ2兆ウォン（約2,200億円）強で推移してきました。2020年は新型コロナウイルスの影響で3,184億ウォン（約350億円）に急落しましたが、コロナ禍後は回復を見せ、2022年には1兆3,500億ウォン（約1,500億円）まで戻っています。

日本との関わり

1998年10月10日～11日に、小倉競輪場で「第1回日韓親善競輪」（エキシビションレース）が開催されてから、継続して日本と韓国の間で選手の交流が行われてきました。2012年には伊東温泉競輪場で、初の車券発売を伴う開催となる「日韓対抗戦競輪」が開催。第1回は村上義弘選手が開催国の意地を見せて優勝を果たしました。以降、2017年まで計5回、日韓両国で対抗戦競輪が開催されました。内訳は日本選手が2回、韓国選手が3回優勝しており、毎回互角の勝負を繰り広げています。