松戸G3「燦燦ダイヤモンドカップ」攻略！松戸競輪場の傾向を徹底分析！決まり手・平均配当から予想に役立つ傾向を探る！

競輪歴15年（みんなの競輪チーム所属）

4年前

松戸競輪場の特徴を分析
松戸競輪場のバンク特徴
松戸競輪場の決まり手
松戸競輪場の平均配当
松戸競輪場で勝負するにあたって…
まとめ

松戸競輪場の特徴を分析

8月22日～25日まで、松戸競輪場でG3「燦燦ダイヤモンドカップ」が行われる。依然として7車立て9レース制での開催となるが、今回は松戸競輪場の特徴、決まり手、平均配当を徹底分析していく。

松戸競輪場のバンク特徴

まずは、松戸競輪場のバンク特徴から。基本のバンクデータは以下の通り。

バンク周長	333m
見なし直線距離	38.2m
センター部路面傾斜（カント）	29゜44´42″
ホーム幅員	11.1m
バック幅員	9.6m
センター幅員	8.1m

333mバンクの中でも3番目に直線距離が短く、その上カントが500mバンク以上に浅いため、捲りが非常に効きづらい上、競り合いも圧倒的にインが有利。人気を背負ったラインでも、勝負所で後方に置かれると一切巻き返せずに敗れるケースが多い。理想はマイペースでの先行か、最終ホームまでに仕掛けて最終2コーナーまでに先団を飲み込むロング捲り。

裏を返せば、人気薄のラインでもうまくペースを掴めば人気ラインを破ることが十分可能な上、逃げた選手がそのまま逃げ残るケースも多々見られる。

A級戦・S級戦共に先行力豊富な選手が人気を背負い、主導権を掴んで堅い決着となるケースが多いが、一度人気のラインが後方に置かれるか、先行争いが激しくなった結果ラインが崩れて筋違いの決着になると、途端に配当が跳ね上がる。

バンク全体が観客席に囲まれているが、更にバンク内をポリカーボネート板が囲んでいるため、風が吹き込むと逃げ場がなくなる。そのため、風が強い日は常に向かい風が吹いているような状況になり、選手にとっては重いバンクとなる。

松戸競輪場の決まり手

続いては、松戸競輪場の決まり手を見る。今回の調査対象は、2020年2月～7月の半年間に行われたレースで、S級戦45レース、A級戦117レースの計162レース。

まずは、全162レースの決まり手。

	1着	割合	2着	割合
逃げ	48回	29.27％	44回	27.33％
捲り	50回	30.49％	23回	14.29％
差し	65回	39.63％	28回	17.39％
マーク	1回	0.61％	66回	40.99％

続いて、S級戦45レースの決まり手。

	1着	割合	2着	割合
逃げ	13回	28.89％	11回	23.91％
捲り	16回	35.56％	10回	21.74％
差し	15回	33.33％	8回	17.39％
マーク	1回	2.22％	17回	36.96％

最近の松戸競輪場はミッドナイト競輪を積極的に行うようになっており、S級戦の実施回数が少なくなっている（開催中止の影響もあるが）。

見ての通り、1着の逃げの決まり手がS級戦でも30％弱を維持する異常事態となっている。本来、逃げの決まり手は15～20％で推移するものであり、30％はほとんどあり得ない数値と言っても良い。このデータが、松戸競輪場の異常性を物語っている。なお、7車立てとなってからは若干逃げの割合は減少傾向にある。

また、本来であればラインでの決着が多いのが特徴だが、今年に入ってからは若干2着マークの決まり手は少ない傾向にある。それでも、2着の逃げの決まり手も比較的高い数値を打ち出しており、「差し―逃げ」のライン決着が多くなっている可能性が高い。

松戸競輪場の平均配当

続いて、松戸競輪場の平均配当に触れる。今回も例によって、対象は2車単と3連単のみとする。

まずは、全体の平均配当から。

	3連単	2車単
最高配当	252,500円	25,790円
最低配当	290円	140円
1日ごとの最高平均配当	59,246円	7,678円
1日ごとの最低平均配当	2,002円	442円
全体平均配当	17,505円	2,830円
万車券出現数	58レース	9レース
万車券率	34.93％	5.45％

続いて、S級戦の平均配当。

	3連単	2車単
最高配当	252,500円	25,790円
最低配当	420円	150円
1日ごとの最高平均配当	59,246円	6,494円
1日ごとの最低平均配当	2,002円	442円
全体平均配当	27,731円	3,896円
万車券出現数	20レース	5レース
万車券率	43.47％	10.86％

S級戦の平均配当でも27,000円台となるなど、それほど平均配当が高いわけではない。どちらかと言うと、堅めの決着が続きながら、時々展開が崩れて大きな配当が飛び出す傾向が強い。しかし、一日かけて万車券が1，2本しか出ないこともあり、無理な穴狙いは禁物。別線を狙うのであれば、ライン決着を基本に車券を組み立てると良い。