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佐世保競輪場の特徴を分析
12月17日(木)~12月20日(日)まで、佐世保競輪場でG3「九十九島賞争奪戦」が行われる。今回は、佐世保競輪場の特徴、決まり手、平均配当を徹底分析していく。
佐世保競輪場のバンク特徴
まずは、佐世保競輪場のバンク特徴から。基本のバンクデータは以下の通り。
バンク周長 | 400m |
見なし直線距離 | 40.2m |
センター部路面傾斜(カント) | 31゜28´37″ |
ホーム幅員 | 10.0m |
バック幅員 | 9.0m |
センター幅員 | 7.5m |
400mバンクの中でも、群を抜いてみなし直線の距離が短く、その長さは何と40.2m。これは333mバンクを含めた全43場の中でも、小田原、奈良、松戸に続いて4番目に短い距離だ。また、カントも元々500mバンクだったものを改修して400mにしているため浅くなっている。当然、先行した選手ないし先手ラインが有利なバンクとなってくる。また、1コーナー側は海に面しており、海風の影響に注意が必要。特に冬場は風の影響を強く受けるため、随時更新される気象データには気を配っておくべきである。
佐世保競輪場の決まり手
続いては、佐世保競輪場の決まり手を見る。今回の調査対象は、2019年12月~2020年6月に行われたS級戦9車立てレース合計107R。
1着 | 割合 | 2着 | 割合 | |
逃げ | 14回 | 13.08% | 16回 | 14.95% |
捲り | 39回 | 36.45% | 23回 | 21.50% |
差し | 54回 | 50.47% | 27回 | 25.23% |
マーク | 0回 | 0.00% | 41回 | 38.32% |
バンク特徴の割に逃げの決まり手は13%と少なめ。差しが50%を超える割合で決まっており、先手ラインの番手、3番手が突き抜けるケースもある程度発生している。後方に置かれると厳しく、やはり予想の基本は先手ラインか、最終ホームまでに前々に踏み込める選手ということになる。
2着マークの決まり手は38%で、S級戦としては平均かやや高め。差し―マークで決まるケースが多いようだ。
佐世保競輪場の平均配当
続いて、佐世保競輪場の平均配当に触れる。今回も例によって、対象は2車単と3連単のみとする。
3連単 | 2車単 | |
最高配当 | 418,510円 | 85,100円 |
最低配当 | 440円 | 150円 |
1日ごとの最高平均配当 | 74,163円 | 12,849円 |
1日ごとの最低平均配当 | 4,610円 | 784円 |
全体平均配当 | 29,344円 | 4,681円 |
万車券出現数 | 56レース | 10レース |
万車券率 | 51.85% | 9.35% |
以前紹介した別府競輪場とは正反対で、万車券の割合は2回に1回を超えているが、平均配当は3万円弱とそこまで高くはない。3連単1万円台~2万円台の配当が29レースと半数を占めており、大穴はそれほど発生しないバンクと言える。中穴近辺を狙いつつ、確実に当ててプラスを積み上げる戦略の方がハマりそうだ。
佐世保競輪場で勝負するにあたって
ここからは、筆者が実際に佐世保競輪場のレースを観戦して感じたことを記していく。車券購入の一助にしていただければ幸いである。
・直線が短い分、ゴール前での大逆転はなかなか起こらない。レースの流れの中で形勢が一変することはあるが、やはり上手く流れを掴んだ選手が確実に展開をモノにするケースが多い。ある程度の器用さ、立ち回りの巧さが求められる。
・松戸競輪場のように、捲りは最終バックまでに前をすんなり呑み込むか、最終4コーナーまでに前を捕らえていればOK。それ以外は基本的に先手ラインの番手が最も有利。
まとめ
今回は、佐世保競輪場の特徴・傾向をご紹介した。再度まとめると、以下の通り。
・直線は短く、先手ラインが有利。捲りはカントが緩い分、早めに仕掛けないと危険。冬場は風の影響に注意。
・万車券は出やすいが、大穴はそれほど発生しない。中穴を待ちつつ、先行力のあるラインから狙って的中を積み上げていくのが吉。
今年の記念競輪もここ佐世保と、広島のいよいよあと2つ。来年は大観衆の前で記念競輪が行われることを願って、今回の特徴紹介の締めとする。
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