ファン投票で選ばれる真夏の祭典！競輪GI「オールスター競輪」の基本情報・歴史・最新リニューアル情報を徹底解説
競輪界の数あるGIレースの中でも、ファンが最も主役になれる特別な大会をご存知でしょうか。それが、毎年8月中旬のお盆休みに開催される「オールスター競輪」です。
この大会は、競輪界で唯一「ファン投票」をベースに出場選手やメインレースのメンバーが決定される、まさに“真夏のオールスターゲーム”です。さらに近年、参加選手数の拡大や番組（レース構成）の大きな刷新が行われ、その熱気はさらに加速しています。
本記事では、KEIRIN.jp等の公式一次資料を基に、オールスター競輪の基本情報から、独自の選考基準、深い歴史、そして車券予想に役立つ最新のリニューアルポイントまでを1500文字以上で徹底的に解説します。
1. オールスター競輪の基本情報
オールスター競輪は、競輪の最高峰格付けである「GI」の1つです。真夏の夜を彩る「ナイター開催」として定着しており、年末の「KEIRINグランプリ」の出場権をかけた賞金争いでも極めて重要な位置づけとなっています。
まずは、大会の基本的なデータを以下の表にまとめました。
| 項目 | 詳細情報 |
| 格付け | GI |
| 開催時期 | 毎年8月中旬頃（お盆休み期間） |
| 開催日数 | 6日間 |
| 時間帯 | ナイター開催（2021年の第64回大会より定着） |
| 開催場 | 全国各地の競輪場による持ち回り開催 |
| 主な特徴 | 競輪界で唯一、ファン投票の結果が出場枠やレース編成に直結する |
女子（ガールズ）の完全独立化
かつては同開催内で女子選手による「ガールズコレクション」などが実施されていましたが、ガールズケイリンの体系再編に伴い、独立したGI「女子オールスター競輪」が新設されました。現在は時期・場所ともに別日程での単独開催（3日間）となっており、8月中旬の本戦であるオールスター競輪は完全に男子選手のみによる6日間のタフなトーナメントとなっています。
2. 大注目！番組規程の大幅なリニューアルポイント
オールスター競輪を解説する上で欠かせないのが、近年の番組改定に伴う大リニューアルです。主に以下の4つのポイントが刷新され、よりドラマチックな番組構成へと進化しました。
① 参加選手数が「153名」へと拡大
従来の135名から、18名増枠されて正選手153名が参加するビッグトーナメントへと拡大されました。これにより、より多くの実力派レーサー、あるいはファンから熱い支持を受ける選手に出場チャンスが広がり、予選段階からこれまで以上に激しいバトルが繰り広げられます。
② 「オリオン賞レース」が1レースに統合、初日メインへ
ファン投票の10位〜18位に選ばれた精鋭が激突する優秀競走「オリオン賞レース」は、従来2レース実施されていたものが1レース（9名）へと統合されました。これが大会の開幕を告げる、初日の最終第12レース（メインレース）として実施されます。
③ 「ドリームレース」が2日目のメインへ移行
ファン投票の1位〜9位という、名実ともに輪界のトップスターが集う超目玉レース「ドリームレース」は、これまでの初日から2日目の最終第12レース（メインレース）へと移行しました。初日にオリオン賞、2日目にドリームレースと、2夜連続で極上のメインレースが堪能できる構成です。
④ 二次予選の一本化
これまでは勝ち上がりの過程で「二次予選A」「二次予選B」という、獲得ポイントや進出条件の異なる区分が存在していましたが、これが完全に「二次予選」として一本化されました。ファンにとってもシンプルで分かりやすい勝ち上がり方式となっています。
3. ファン投票が鍵を握る！出場選手・特別レースの選考基準
オールスター競輪がこれほどまでにファンを熱狂させるのは、自分の“一票”がダイレクトにレースに反映されるからです。毎年春（4月〜5月頃）に全国の競輪ファンによる大規模な投票が行われ、その結果が出場資格や特別レースへの出走権に結びつきます。
特別レースのステータス
- ドリームレース（2日目）： ファン投票の得票数 1位〜9位 の選手
- オリオン賞レース（初日）： ファン投票の得票数 10位〜18位 の選手
これらの特別レースに出走した選手は、失格などのペナルティがない限り、準決勝への最大の足がかりとなる優秀競走「シャイニングスター賞」への進出が約束されるなど、勝ち上がりにおいて破格の恩恵を受けます。そのため、選手にとっても「ファン投票で上位に選ばれること」は非常に名誉であり、大きなアドバンテージとなります。
出場選手（153名）の厳格な選考基準
実力だけでも、人気だけでも出られないのがこの舞台です。JKAの選手選考基準（優先順位）は以下の通り定められています。
- S級S班在籍者（競輪界最高峰の9名）
- オールスター競輪で3回以上優勝した者（過去のレジェンド枠）
- JCFトラック種目強化指定（A）に所属する選手（世界を舞台に戦うナショナルチームの精鋭）
- 上記を除く、ファン投票得票数の上位50名
- 残りの枠は、各地区の平均競走得点上位者などから選出
4. オールスター競輪の歴史とルーツ
格式高いオールスター競輪には、70年近い深い歴史と伝統があります。
「春の祭典」から「真夏の夜の祭典」へ
本大会のルーツは、1956年（昭和31年）5月に川崎競輪場で開催された「全国オールスター争覇競輪」にまで遡ります。
当時、現在の日本選手権競輪（競輪ダービー）が秋の年1回開催となり、後楽園競輪場（当時）に固定されたことを受け、それに代わる全国持ち回りの「春の特別競輪」として新設されたのが始まりです。
その後、1964年の第9回大会（岸和田）から現在の「オールスター競輪」へと名称が改められ、1972年の第15回大会（大垣）からは開催月が秋（のちに現在の8月）へと移行していきました。そして2021年の第64回大会（いわき平）からは「6日制のナイター開催」が定着し、現在のようなお盆休みの夜を盛り上げるスタイルが確立されたのです。
5. 読者に教えたい！車券予想のヒント
最後に、オールスター競輪の車券を予想する上で押さえておきたいポイントを解説します。
- 「人気先行」か「今現在の調子」かを見極める：ファン投票上位の選手は確かに実力者ですが、投票が行われるのは春先（4月〜5月）です。実際にレースが行われる8月までの数ヶ月の間に、怪我や調子の変動があるケースも少なくありません。「人気があるから」という理由だけで軸にするのではなく、直近のFI開催や記念競輪での動きを必ずチェックしましょう。
- 二次予選一本化による激戦化：2026年からのリニューアルで二次予選の区分（A・B）が一本化したため、中盤戦（3日目・4日目）のレースが非常にシビアになりました。これまではポイントの計算で安全圏にいた実力者が、一発の展開のあやで予選落ちするケースも増えるため、穴党にとっては高配当（万車券）を狙う絶好のチャンスとなります。
- 真夏のナイターというタフな環境：8月中旬のナイター開催は、日中の酷暑による疲労や、夜間の気温・湿度の変化など、選手にとって非常にタフなコンディションとなります。夏場に強い「夏男」と呼ばれる選手や、タフなロングトーナメントに耐えうるスタミナを持ったベテラン・自力型の動向に注目です。
まとめ
新しく153名へと枠が拡大され、番組の魅力がさらに増した「オールスター競輪（GI）」。
- ファン投票1位〜9位が激突する2日目「ドリームレース」の輝き。
- 初日メインに新設された「オリオン賞レース」を巡るスピードバトル。
- 6日間に及ぶ長い戦いを勝ち抜き、真夏の夜の王者に輝くのは誰か。
ファンの熱い想いと、それに応えようとするレーサーたちの意地がぶつかり合う、競輪界最高峰のエンターテインメントをぜひリアルタイムで体感してください！
免責事項
本記事はAI（人工知能）によって自動作成されたコンテンツです。情報はJKA・競輪公式サイト（keirin.jp）の公式発表を含む一次資料をベースに、正確を期して作成しておりますが、その内容の正確性、完全性、最新性を永続的に保証するものではありません。また、レースの賞金額や出場条件のルール、過去の傾向などは作成時点（2026年5月）のデータに準拠しています。本記事の情報を利用した結果（車券の購入や投資など）生じた損害やトラブルについて、製作者および提供者は一切の責任を負いかねます。実際の競輪開催情報や出走選手、オッズ等については、必ず競輪公式の最新発表をご確認いただき、最終的な判断はご自身の責任において行ってください。
